您所在的位置是：首頁>> 行業(yè)概況與優(yōu)勢(shì)據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)，世界汽車工業(yè)20%-30%的汽車在出廠后，直接進(jìn)入汽車租賃市場，汽車租賃業(yè)在國外已經(jīng)成為汽車工業(yè)巨大的蓄水池。各大公司紛紛投入巨資，以推動(dòng)汽車租賃市場持續(xù)發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2004年美國幾大汽車公司向汽車租賃業(yè)投資投資達(dá)到60億美元，歐洲幾大汽車公司在這一行業(yè)的投資達(dá)到10億英鎊。在新車銷售中，租賃用車的銷量不斷提高，美國租賃形式銷售的新車占銷量的30%多，日本占到15%。美國中小企業(yè)汽車租賃用車月增長率在30%以上，。在日本，2005年新辦的企業(yè)中，80%以租賃形式使用汽車。
日本的汽車租賃業(yè)從60年代發(fā)展到今天，約有40%的企業(yè)選擇了這種使用方式，租賃規(guī)模也以每年20%的速度遞增；德國奔馳公司平均每4輛車就有1輛是用來租賃的；美國主要生產(chǎn)企業(yè)的總產(chǎn)量中有30%以上的訂單來自租賃市場。
租車的優(yōu)勢(shì)：
租車成本費(fèi)用化會(huì)計(jì)處理；
抵扣企業(yè)所得稅，幫助企業(yè)合理合法節(jié)省或遞延企業(yè)所得稅；
租金低，服務(wù)質(zhì)量高，而且操作方式靈活，透明，簡捷；
與貸款購買車輛不同，車輛不計(jì)入企業(yè)固定資產(chǎn)，不增加企業(yè)負(fù)債，不占用銀行信用額度；
企業(yè)作為不可變現(xiàn)福利將車輛分配給管理人員使用，管理人員擁有與自己購車幾乎相同的體驗(yàn)，但卻可節(jié)省個(gè)人所得稅；
可使企業(yè)最大限度的減少車輛使用的先期投入及租金投入，以最低的月/季付成本獲取固定期限的車輛使用權(quán)；
可采用集中采購結(jié)構(gòu)：企業(yè)總公司簽約，分公司用車，實(shí)現(xiàn)車隊(duì)管理功能；
可采用集中采購結(jié)構(gòu)：信用審批依據(jù)總公司經(jīng)營狀況，獲取低費(fèi)用，高額度；分公司、總公司根據(jù)需求靈活選擇帳務(wù)處理載體，享受所得稅抵扣；
租賃期限靈活，可與管理人員合同期限匹配，免去舊車處理風(fēng)險(xiǎn)及麻煩；
車輛所有權(quán)期末處理靈活，可退還，可以當(dāng)時(shí)評(píng)估價(jià)購買；
